Español
T10-SC Cromo / Master Cromo
HOMOLOGACIÓN EN250/2014 PARA AGUA FRÍA
2ª ETAPA ELLIPSE MASTER CROMO
2ª etapa ultraligera de alta gama
Mecanismo compensado neumáticamente
Nuevo pomo de microrregulación de esfuerzo inspiratorio sobredimensionado en titanio
Deflector Dive-Predive para gestionar el efecto Venturi.
Sección elíptica que permite
Leva de gran ángulo de pivotación,
Intercambiador térmico situado en el interior de la carcasa que evita la congelación del aire cuando se bucea en aguas frías.
1ª ETAPA T10 SC CROMO
1ª etapa a membrana sobrecompensada en T, modernísima pero, al mismo tiempo, de sencillo mantenimiento y muy robusta y fiable.
El asiento HP se ha realizado en acero inoxidable AISI316.
La T10 dispone opcionalmente de un kit de aislamiento y anticongelación SC (Sealed Chamber) que aísla completamente la membrana y el muelle del contacto con el agua, convirtiéndola en idónea para operar en condiciones de temperatura extremadamente baja y con aguas muy sucias.
Filtro especialmente efectivo con forma de sombrero
2 salidas HP y 4 salidas LP
Se suministra en versión INT (estribo) y DIN 300 bar. La rosca de la versión DIN se ha realizado en acero inoxidable en lugar de latón para garantizar una mayor resistencia en caso de caídas o golpes.
- Tecnopolímero + Acero inoxidable
- Peso: 205 g
- Medidas: 7.5x6 cm
- Latiguillo: 80 cm SUPERFLOW
- Sistema Vénturi: no
- Compensación neumática: sí
- Deflector Dive/Pre-dive: sí
- Microrregulación de esfuerzo inspiratorio: sí
- Caudal medio 2500l/min
Membrana de admisión sobredimensionada
Apertura de la caja a bisagra sin necesidad de herramientas.
Mecanismo compensado neumáticamente
Pomo de microregulación de esfuerzo inspiratorio
Sección elíptica que permite un brazo de palanca incluso mayor al de reguladores mucho más grandes
Leva de gran ángulo de pivotación, muy reforzada
Intercambiador frio-calor situado en el interior de la 2ª etapa que evita la congelación del aire cuando se bucea en aguas frías....
2ª etapa ultraligera
Deflector Dive-Predive sin elementos metálicos para personalizar el efecto Venturi.
Mecanismo de membrana hipercompensada
Válvula de poliuretano de alta resistencia mecánica, a los aceites y a las mezclas hiperóxicas. Asiento HP de acero inoxidable AISI316.
Filtro cónico
2 salidas HP y 4 salidas LP
Kit de aislamiento y anticongelación SC (Sealed Chamber)
Prestaciones prueba CE
Nuevo latiguillo hiperflexible con estructura recubierta en caucho termoplástico para garantizar la resistencia a la erosión.
Membrana de admisión sobredimensionada
Apertura de la caja a bisagra sin necesidad de herramientas.
Mecanismo compensado neumáticamente
Pomo de microregulación de esfuerzo inspiratorio
Sección elíptica que permite un brazo de palanca incluso mayor al de reguladores mucho más grandes
Leva de gran ángulo de pivotación, muy reforzada
Intercambiador frio-calor situado en el interior de la 2ª etapa que evita la congelación del aire cuando se bucea en aguas frías.
2ª etapa ultraligera
Deflector Dive-Predive sin elementos metálicos para personalizar el efecto Venturi.
Mecanismo de membrana hipercompensada
Válvula de poliuretano de alta resistencia mecánica, a los aceites y a las mezclas hiperóxicas.
Asiento HP de acero inoxidable AISI316.
Filtro cónico
2 salidas HP y 4 salidas LP
Kit de aislamiento y anticongelación SC (Sealed Chamber)
Prestaciones prueba CE
Nuevo latiguillo hiperflexible con estructura recubierta en caucho termoplástico para garantizar la resistencia a la erosión.